自主品牌小车销量激增

　　年底的汽车市场往往预示着来年的运行方向，这已成为业界的共识。而从近期的产品销量结构来看，自主品牌小型车销量回升速度较快，将成为明年该细分市场的有力竞争对手。

　　据中国汽车工业协会11日发布的最新统计，今年1－11月中国国产汽车产销分别达到850.94万辆和795.12万辆，同比增长22.25％和23.19％，双双超过2006年全年水平。从1—11月份主流两厢车销量来看，作为两厢轿车市场里奇瑞A1从上市到现在半年左右的时间，由于奇瑞A1在上市初产能的问题，销量不佳；但从6月开始，奇瑞A1的销量逐步走向正规，在9月“金九银十”期间达到一个小高潮，奇瑞A1仅凭一个排量、一款车型月均销量达到1500辆左右，超过雨燕和雪铁龙C2。虽然11月份奇瑞A1的销量只有1099辆，但是奇瑞A1只有1.3手动舒适型一款车在市场上销售，而其它同级别车在配置车型上却是非常丰富。如标致206，手动挡和自动档两个车型，1.4L和1.6L两个排量共7款车,6—11月共销售11631辆,月均销2000辆,但分摊到每个车型上只有300辆；POLO也是两个车型、两个排量共6款车, 6—11月共销售41313辆，月均销7000辆,但分摊到每个车型上只有1000辆。

　　对此，奇瑞A1市内总代理、博瑞祥通总经理李志鹏表示，奇瑞A1的价值逐步得到广大消费者的认可，其凭借着全球领先的制造体系和质量保证体系，经过精心的调校和测试，以确保其质量的可靠及稳定。奇瑞A1在绚丽的外表下，有颗澎湃的“心”——ACTECO 1.3L发动机，经济省油，整车标配之外还具有DVD、天窗等高端配置，采用全金属封闭框架车身结构、ABS+EBD、双安全气囊，5.38万元起的价格和4年或12万公里的世界级保修服务政策，降低了消费者养车成本。

　　从今年的情况来看，自主品牌显然处于蓄势状态。天津一汽调整产品线，主推威志小车，换代夏利N3系列；比亚迪利用F3的优势，积极推进F3—R的销售；而奇瑞也将有自动挡A1面世。明年，丰田的YARIS、马自达2、新雨燕的上市，飞度、乐骋的换代，都将促使国内两厢小车市场格局改变，自主品牌有实力形成与洋品牌抗衡的局面。

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