奇瑞推高端品牌瑞麒成功的可能路径

    “瑞麒RIICH”，这是奇瑞即将在3月18日推出高端品牌的名称，将作为奇瑞第二品牌面世并分网销售。按照奇瑞之前透露的规划，定位于中高端轿车的瑞麒，在2009年计划是上市6款新产品，并且销售目标定为5万辆（争取6万辆），将和定位于中高端商务车的威麟一起，成为奇瑞提升品牌档次的关键一招。

    奇瑞的这个重担将由之前曾任华晨金杯汽车销售公司总经理的杨波担当，被业界认为直率和敢说的杨波，最近正在为奇瑞“麒麟”高端品牌销售网络的组建而奔忙。而先期上市的瑞麒在奇瑞整个品牌阵营中相当于奥迪，其车型系列也会模仿奥迪的产品系列，有三厢轿车、两厢轿车、CROSS车型和SUV等。业界普遍认为瑞麒首款产品，就是原来的奇瑞曾经在车展上露过面的奇瑞A6。这款搭载2.0L和2.0T排量奇瑞自主引擎的产品，将是奇瑞目前最高端产品。而还有一款奇瑞曾经在车展上展示过的，当时被命名为东方之子6的更高端产品A7，也基本确定可能会是瑞麒的后续产品。那么，今年就推这么多车型，瑞麒作为奇瑞旗下的中高端品牌，能否上市成功呢？或者说，瑞麒要凭借什么，才能让人相信它出身奇瑞，而高于奇瑞呢？

    当然放眼在国际汽车业界，先大众后豪华、先低档后高档的例子并非没有，而且成功的例子还不少。日系三大汽车厂商当年就曾先后在北美和国际市场上推出了雷克萨斯、英菲尼迪和阿库拉，并且至今为止都是旗下最高端的品牌。但是别人成功是有原因的，这三大品牌要么凭借出色的品质和服务质量、要么凭借良好的设计和运动性能著称于世，并非重建一个新销售网络这么简单。这也就是说，三大品牌之所以相对于原来的丰田、日产和本田更为高端，不仅仅是品牌定位上的豪华和高档而已，而是在产品设计和制造理念上就独树一帜。