攀登“高峰”自主品牌仍需时间

　　上周四，本报刊登了“自主品牌杀入中高级轿车市场”的文章，请广大读者各自发表对自主品牌进军中高级轿车市场的看法，多位读者通过热线电话畅谈了自己的看法。记者发现，大家不约而同地认为“中国自主品牌汽车公司发展中高级轿车要想成功，仍需一个过程”。

　　质量提高才会成功

　　西安读者袁峰认为，自主品牌必须将质量再提高一些，才能在中高级轿车的领域里有发展！他去年买了一辆8万元的国产经济型轿车，该车虽然外观漂亮，保养费用低，服务态度也可以，但是一些小毛病多，不如捷达等“老三样”皮实。所以，他认为国产车如果在质量上过关之后，他买第二辆车还会选择自主品牌。

　　读者许敏表示，希望政府多支持自主品牌，我国完全国产的中高级轿车品牌只要性能过关，就会有消费者购买。但是，我国政府也要像韩国、日本政府一样，鼓励消费者购买自主品牌的车。不过，他也客观地认为，虽然有49个自主品牌的车型都进入了政府采购目录，但是每年到底能落实百分之多少，还取决于自主品牌自身的质量是否过关。

　　经历磨炼才会成熟

　　张军先生两次打进电话，表示了对自主品牌进入中高级轿车市场的支持。他同时建议说，自主品牌制造中高级轿车必须要经历一个过程，需要等自主品牌轿车公司本身的技术、市场都成熟一些了，才会有更多的消费者选择它们。

　　读者许锡武表示，江淮汽车发展中高级车的起点比较高，值得其他自主品牌公司借鉴。自主品牌的中高档车现在虽然卖得不好，但是再经过四五年就会大大缩短与国际先进水平的距离，销量会上来，不过这个磨炼的过程不会太轻松。

　　自主品牌跑车起点要高

　　当然，也有读者不太看好自主品牌的中高级轿车，檀先生认为，自主品牌未来的发展空间并不大，自主品牌与合资品牌的技术、做工、内饰和营销不在一个档次上。原因有二：一方面自主品牌公司刚开始发展，绝大多数造的都是低档车，如果现在直接推出一款中级车，肯定没有好的市场反应；另一方面，现在合资品牌轿车像雅阁、帕萨特、戈蓝等，价格也在不断下调，留给自主品牌发展的空间很小。

　　对于下半年华晨汽车、比亚迪汽车都将推出中档跑车的现象，檀先生表示，跑车是身份、速度的象征，技术起点一定要高，如果推出15万元以下的跑车，显得太“小儿科”，因为国际上有名的跑车都是百万元以上的。他认为自主品牌发展中级轿车为时尚早，只有经过长时间的积累，在质量、实力方面都具备了，才能进入这个领域。（王安平）