自主品牌走上“绿色”大道 加速环保车型的研发
有分析显示，到２０２０年，中国的汽车保有量将突破１．５亿辆，而中国的成品油缺口将在现有基础上再增加两亿吨，这部分增量可能都要靠进口支撑；按目前机动车年消耗汽油占全部销量８５％、柴油占３０％计算，在１３年后仅汽车每年就要吃掉１亿多吨油。
在此种背景下，节能降耗成为中国汽车自主品牌的关键词。吉利启动未来五年节能环保汽车开发计划，比亚迪即将发布ＤＭ双模电动汽车……自主品牌汽车正向更超值、更安全、更环保的方向发展。
吉利五年开发五款混合动力轿车
１０月１２日，吉利控股集团宣布，继成功研制出海尚三厢混合动力轿车和海域三厢Ｍ１００甲醇代用燃料轿车两款节能环保车型后，全面启动未来五年中长期节能环保汽车开发规划，计划在未来五年内开发五款混合动力轿车，争取在新能源、新动力开发运用上取得更大的突破。
“即将开发的五款混合动力车包括轻度混合动力电动汽车、弱度混合动力电动汽车、中度混合动力电动汽车、ＦＣ－１Ｃ全混合动力电动汽车、双电机和双行星排动力总成全混合动力汽车。”吉利集团有关负责人介绍。
该负责人还告诉记者，轻度混合动力电动汽车是基于目前上海华普的ＳＡＭ７１５１车型，采用一种快速启动电机系统，实现超轻度混合动力电动汽车功能。该快速启动电机系统与传统车启动电机相比能够输出更大的功率和产生更高的转速，可以快速稳定地启动发动机，实现混合动力启动功能，减小传统车启动过程中的高油耗工况。
此外，ＦＣ－１Ｃ全混合动力电动汽车是以吉利目前开发的中高级轿车为平台，进行全新开发混合动力电动汽车，定位于中级轿车，整车质量约为１３３０ｋｇ，是一款可以产业化的混合动力电动汽车。
比亚迪推进纯电动汽车商业化
上周，比亚迪的新标志悄然亮相。比亚迪新闻发言人王建钧透露，比亚迪新标志更加简洁直观，并具有国际化元素，比亚迪之所以选择这个时候换标，是因为比亚迪发展到了一定的阶段，需要做一个全球化的市场，比亚迪必须做一个全球化的企业。
与换标同时接踵而来的是比亚迪大力推进纯电动汽车的商业化步伐。目前，比亚迪ＤＭ双模电动汽车已经申报了７００多项国内外专利，预计２００８年下半年可投放市场，引领新能源汽车的发展。该车采用ＢＨＳ双动力系统，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅降低了油耗及排放，更极大地提高了动力和操纵性能，实现了既可充电又可加油的多种能量补充方式，实现了真正意义上的双动力混合系统。
比亚迪双模电动汽车使用的动力电池仍然是比亚迪在电池领域的最新成果——铁动力电池。业内人士分析，比亚迪在电动汽车技术领域是全球领先的，如果商业化进程顺利，会像ＰＣ取代小型计算机一样颠覆一个产业。
绿色汽车上路是大势所趋
不仅仅是吉利和比亚迪加速了环保、无污染的车型研发计划，此外，上汽集团推出了上海牌燃料电池轿车，奇瑞公司推出了奇瑞Ａ５灵活燃料＋ＣＮＧ多燃料轿车等最新的节能环保车，许多厂商也对产品做了节能方面的改造。
“在汽车进入家庭已成不可逆转之势的情况下，解决机动车污染的最好方法就是开发环保节能型汽车，也就是说要把节能、降耗、减排纳入汽车的设计开发环节。”国家发改委有关部门负责人表示。
业内人士分析，利好政策的出台和全社会环保意识的增强为环保汽车市场注入了新的活力，在产业政策倾斜和巨大市场需求前景的驱动下，各大自主品牌纷纷加大了对环保汽车的研发力度，开发节能型轿车和新能源汽车是汽车产业未来的发展方向。
