节油自主品牌成长的烦恼

　　2008年岁末，每年一度的全国汽车节油大赛揭晓，在分站赛中就屡屡力压群雄的威志车型，不负众望地夺得全国总冠军。作为天津一汽主销车型，威志不仅蝉联了全国节油总冠军，还获得“最满意节能环保车型”奖。

　　在奖项揭晓后，主办方中国汽车工程学会透露的系列数据引起了业界广泛讨论。由于中国汽车工程学会是中国唯一一家权威的汽车节油评鉴机构，因此其举办的比赛和公布数据一向被视为“汽车节油晴雨表”，甚至各大厂商纷纷将其评选结果作为营销过程中的重要数据进行引用。更值得一提的是，为使评选更加科学，本届大赛本身也有很大改革，这更引来不小震动。

　　据悉，本届大赛约30个车型参加，赛制与前几届有很大差别。其中，尤其引起热议的有两方面：其一，比赛不再像往届一样，分出不同车型和组别，而是将不同车型放在同场竞技；其二，不同车型在得出油耗数据后，不再单纯以油耗论英雄，而是采用更加科学的节油率计算方法进行计算，最后进行总排名。可以说，通过这些赛制的改变，威志的“节油之王”称号更加实至名归。

　　在天津、银川、北京三次分站赛中，以天津一汽威志09款为代表的自主品牌展现出压倒性优势。在天津站中，天津一汽威志车以百公里油耗3.084L的成绩，取得58.219%的节油率，获得第一名；银川站比赛中，路况险峻天气也不理想，又是天津一汽威志以百公里3.16L、节油率56.718%的优异节油成绩再次令人跌破眼镜。天津一汽威志毫无争议地获得了年度节油总冠军。

　　事实上，“节油”和“自主品牌”一直是关乎消费者的利益和国计民生的关键词。早在2007年，有专业公司在调查汽车消费中消费者关心的问题时发现，消费者最为不满的是油耗问题，其次是质量问题、服务人员技能以及服务便利性问题。如今，情况仍大抵如此。