自主品牌发展的天时、地利、人和
在全球车市整体低迷之时,中国车市依然保持着稳步增长。在美国还在为是否该为汽车巨头提供补助争论不休时,中国政府已经出台了《汽车产业调整振兴规划细则》,这等于给了汽车行业的发展注入一针强心剂。近期政府对汽车行业支持力度之大、速度之快,为历史罕见。国内消费者的信心,也在逐渐提升。如此看来,在天时、地利、人和之下,中国汽车业应该有机会在这次经济危机中打一次翻身仗。
天时:挑战与机遇并存
受到全球经济危机的影响,美国三大汽车公司面临的压力与日俱增。日本丰田汽车也未能独善其身,出现了71年来首次亏损,本田、日产也概莫能外,而德国和法国这两个汽车大国也受到了巨大的冲击。同全球其他国家经济危机下的汽车市场萎靡不振的情况相比,中国汽车市场仍然是全球汽车市场当中少见的亮点。总体增长速度超过8%,仍然是一个稳定的市场,这就为以“内需”为主的自主品牌提供了绝好契机。
业内专家分析,金融危机会改善自主品牌的生存境遇。由于国际巨头纷纷忙于应付当前严重的危机,放缓了其全球扩张步伐。这些将进一步促生自主品牌扩大市场,以奇瑞、海马为代表的自主品牌,今年不断有新车型发布。记者了解到,海马汽车去年年底推出“1015”战略车型欢动后,今年将陆续推出1.6L欢动、H2、海福星新动力等车型,稳步中级车市场。奇瑞也将在今年推出四大品牌多款新车,进一步提升市场份额。近年还先后涌现了荣威、名爵、奔腾等一批富有竞争力的自主品牌汽车,广本、北汽等自主车型也即将登台亮相。在国际经济不景气的大环境下,国内的自主品牌汽车却发展得更加蓬勃。
地利:国家政策利好
随着经济危机的蔓延,就在国内自主品牌车企抓住机遇、加快发展步伐进行企业自救之时,国家适时出台了相应的税费新政拉动。今年元月1日,《成品油价税费改革方案》开始正式实施;随后国家又出台了针对“1.6L及以下小排量车型购置税下调50%”的政策。国家一系列政策推出,对于1.6L排量及以下的车型来说,无疑是利好的消息。