驶向下个500万辆轿车时代 自主品牌是最大赢家

　2007年上半年，乘用车销量达308.41万辆，同比增长22.26％。轿车销售达228.69万辆，同比增长25.92％。
　　
　　据全国乘用车联席会（以下简称“乘联会”）的统计数据，今年1至6月，中国乘用车销量达到308.41万辆，同比增长22.26％。
　　
　　一汽集团总经理竺延风日前表示，中国轿车市场今年将达到530万辆的规模，对中国汽车企业来说，应该思考的是如何以新的战略思路迎接下一个轿车500万辆时代。
　　
　　如果说，经历了起起伏伏的淡旺季、遭遇了红红火火的股市，上半年车市就开始衰落、就开始受冷落，那就错了。
　　
　　乘用车销量同比增长22.26％
　　
　　在新车密集上市、降价促销持续拉动的背景下，来自乘联会最新统计数据显示，今年上半年乘用车达到308.41万辆的销量，同比增长22.26％。其中基本型乘用车（轿车）销售228.69万辆，同比增长25.92％；多功能乘用车（ＭＰＶ）销售10.7万辆，同比增长12.9％；运动型多用途乘用车（ＳＵＶ）销售15.8万辆，同比增长39.03％。专家预计，今年全年销量将突破800万辆。
　　
　　“中国轿车市场目前正在步入下一个500万辆阶段，未来10年内将会超过1000万辆。”一汽集团总经理竺延风认为。
　　
　　自主品牌仍是最大赢家
　　
　　据乘联会数据显示，1至6月，排名前十位的轿车品牌依次为：桑塔纳、捷达、凯越、凯美瑞、ＱＱ、夏利、雅阁、福美来、伊兰特、福克斯。上半年，上述10个品牌共销售75.92万辆，占轿车销售总量的33.20％。其中，自主品牌奇瑞ＱＱ的上半年销量达到67241辆；而未入“前十”的比亚迪Ｆ3也实现销量51758辆，同比增长101％，成为中国车市增长最快的车型。
　　
　　在上半年的统计数据中，自主品牌仍是汽车界的最大赢家。数据显示，比亚迪今年上半年总销量增长60％，在自主品牌中处于首位，而华晨增长则为58％，位居第二名。然而，吉利等一些自主品牌企业的销量却出现了一定的下滑。有专家认为，自主品牌在高速增长方面已显现疲态。而在经济型轿车及小型车市场逐渐被抢占的情况下，自主品牌开始大规模地“转战”中级轿车市场，比亚迪、海马等厂家开始猛攻10万元以上的中级车市场，并在前10强中占有一席之地。