“中国制造”品牌

　　随着“Made in China”（中国制造）的标牌和各式各样的商品、日用品、食品一起摆满了世界各地的百货商店、超市、折扣连锁店进而进入了千家万户的客厅、厨房和卫生间，围绕着中国制造的各种贸易摩擦和纠纷就一直没有间断过。如果说前几年的摩擦和纠纷是围绕着价格而在各国供应商之间展开的各种各样的反倾销战，那么近年来的焦点已集中到产品质量和安全领域。由于产品质量和食品安全问题已超越了一般意义上贸易竞争而引起的摩擦，以消费者利益为诉求，更容易引起社会大众的关注，而且更容易引发对“中国制造”不信任的市场危机，所以中央政府对此也非常重视，成立了食品安全领导小组，也陆续出台了有关产品质量的整顿措施，中央电视台的《对话》栏目专门做了一期相关节目，请来了国家质检局的官员和专家们同堂讨论，气氛倒也非常热烈。

　　如果把“中国制造”也看成是一个品牌的话，那么确定一个怎样的品牌内涵和形象从长远来看可能比单纯追求眼前的销售额（外贸出口数字）来得更为重要。如果只是简单地把“中国制造”定位在价格低廉这一单一内涵上，那么难免会走向“粗制滥造”，因为商人总是逐利的，如果价格被严格限定而成本又在上升那么最终的结果很可能就是偷工减料或滥竽充数。

　　“价廉而物美”，“中国制造”需要确立一个除了低价以外更加正面和全面的品牌形象。有竞争力的价格加上美观耐用（好用）安全的商品才是更能长期赢得消费者赢得市场的品牌定位。这里不得不提到日本产品，抛去中日之间的政治纷争和民族主义情绪，“日本制造”的成功还是有许多值得借鉴的地方。就拿日本汽车来讲，当二十年前日本汽车开始进入美国市场，也是引起了一向以老大自居的美国汽车界的强烈反应，日本汽车制造商们并没有为了尽快打入美国市场而简单采取低价策略大量倾销低端车，而是采取了区别化战略，定位在“价廉物美”，即质量优于美国车而价格低于德国等高端欧洲车，丰田、日产和本田分别针对美国市场而创立了LEXUS（雷克萨斯）、INFINITI（英菲尼迪）和Acura（讴歌）三个高端品牌，流线型造型，稳定和优异的质量，有竞争力的价格，从而在中高端市场占据了非常可观的市场份额。

　　要建立起“中国制造”更加健康全面持久的品牌形象，需要美国等国外的采购商、消费者和中国的制造商们都能改变既定的思维模式。前些天正好与几个美国律师一起午餐，席间也谈到了这个问题，其中有一个美国律师事务所上海分所的合伙人在中国已待了很多年，能讲一口流利的中文，讲到有时候美国采购商有一些不切实际的想法，他们总认为有很强的Bargain Power（议价能力），到中国来就是寻找便宜的东西，拼命砍价，最后供应商只能牺牲质量为求获得一定的利润。而对中国的供应商来讲，应该明白靠牺牲质量来维护低价是不可能长久的，消费者都有贪图“价廉物美”的心理，如果产品质量和安全不能得到保障最终只能导致市场的丧失。制造商们在担起“世界制造工厂”这个“美誉”的同时，更要承担对社会和消费者的责任，如果没有基本的商业道德底线而只追求短期利益，那么只会是昙花一现，并且拖累“中国制造”的整体市场形象，而我们的政府更要扮演好游戏规则制定者和监督者的角色。

　　当我们在向世界输出有形产品的同时更是在输出价值观、文化和民族精神，“中国”制造需要一个全新的市场形象。
作者：张琼