分析中国自主品牌汽车企业着手“战略转型”

作为发展势头迅猛的中国自主品牌汽车企业之一，奇瑞汽车有限公司在１３日开幕的长春汽车博览会上宣布其今年第三款全新车型——瑞麒２上市。

    中国自改革开放以来，中外合资的汽车品牌日渐增多，本土自主品牌在经过市场洗礼快速壮大的过程中，也开始实施由中、低端产品转向高、中、低相结合的发展战略，以占领更大范围的海内外市场。

    奇瑞汽车销售有限公司副总经理秦力洪在接受新华社记者采访时坦言，包括奇瑞在内的自主品牌只有提升档次、突破高端，才能顺利打进欧美市场。今年上半年，奇瑞生产汽车２０．７万台，其中出口５万多台，已超过去年全年的出口量。

    ７月初，奇瑞与美国克莱斯勒集团在北京签署战略合作协议，双方将利用奇瑞在中小型汽车开发、生产和成本控制方面的能力，以及克莱斯勒品牌影响力和市场营销方面的优势，开拓北美和欧盟等主要市场。

    目前，中国已经成为世界第三大汽车制造国和第二大汽车消费国。２００６年，中国汽车产销量均超过７２０万辆，其中轿车销量３８２万辆，同比增长３６．８９％，成为拉动全年汽车产销增长的主要动力。

    中国汽车工业协会会长胡茂元说，近两年来，中国汽车企业已经开始由原来单一依靠扩大产能向注重扩大市场体系转变，由原来单纯依靠技术引进向提高自主创新能力演变，中国汽车工业步入了由做大到做强的关键时期。

    中国最大的民营轿车生产企业吉利集团副总裁王自亮向记者透露，吉利正在实施从低端价格竞争向技术领先转变，并且正从技术、人才和配套等方面为进军欧美市场做准备。

    吉利汽车在这届博览会上推出了首款配备自主研发的发动机的中级家用轿车——吉利远景，以与国际品牌同台竞技。

    参加此次博览会的其他自主品牌汽车企业，如中兴、江淮、力帆等也纷纷表示，企业正投入大量资金，进行中高端汽车产品研发，努力实现战略转型，进军海外主要汽车市场。

    上海汽车工业集团股份有限公司副总裁肖国普在博览会上说，中国汽车企业在与国际品牌竞争中已经显现出在低成本制造等方面的优势，通过境外投资收购具有研发能力的企业，或与第三方研究机构合作，继续培育自主研发能力，跟踪技术发展前沿，中国汽车企业完全能够实现自主品牌的跨越式发展。