中国企业商标在多国被抢注

　　智利汽车协会最近公布的市场统计资料显示，今年一季度，中国奇瑞QQ汽车销量达到738辆。中国汽车在智利汽车市场的占有率达到5.1%，一跃成为智利第四大汽车进口国。在智利，物美价廉的中国车一直备受青睐。但是，随着中国汽车知名度逐步提高，智利一些私人企业开始抢注我汽车品牌。中国金龙联合汽车工业(苏州)有限公司在智利市场遭遇的商标抢注事件就是一个典型例子。

　　智利律师恶意抢注

　　据金龙公司南北美洲市场销售经理王德瑞向《环球时报》记者介绍，曾经在国内引起很大关注的金龙公司商标在智利遭抢注的事件已经基本得到解决。在受委托的智利当地律师以及中国驻智利大使馆商务处的交涉下，最终金龙公司拿回了自己的商标注册权。目前，一些后续工作正在处理之中。

　　苏州金龙汽车2005年首次向智利第二大汽车客运公司出口了20辆大客车。2007年该公司准备在智利寻找代理商时发现，公司的“金龙”品牌和专为外销推出的“海格”品牌均遭智利业内有关人士恶意抢注。经过调查发现，金龙公司向智利普尔曼公司出口客车后，并没有立即在智利寻找代理商。为普尔曼公司服务的智利律师弗朗西斯科注意到这一情况，他利用每年多次往返中国的机会，不断收集商业资料，于2005年以个人名义注册了“金龙”品牌，在2007年苏州金龙外销品牌更名为“海格”后，弗朗西斯科又注册了“海格”品牌。有消息称，弗朗西斯科还注册了厦门金龙、宇通客车等品牌。有的公司目前已选择弗朗西斯科的私人公司PHM公司作为在智利的代理商。

　　据王经理介绍，金龙公司在其他国家尚未遇到同样的问题。在智利，抢注商标的通常是一些律师，他们对注册商标的程序非常了解，也明晰其中的利益。这些人的主要目的就是向有关企业索要巨额商标费。弗朗西斯科就以拥有品牌为条件，要求成为中国客车品牌在智利的总代理商。遭到拒绝后，他还试图以20万美元的价格将品牌所有权高价转让给中国汽车企业或其智利代理。由于商标在智利遭抢注，使得金龙公司在过去2-3年都无法进入智利市场。一些有意经销金龙汽车的企业和商人因为商标问题而对开展销售充满疑虑，担心会因为商标问题而惹上官司，给自己添麻烦。

　　其实，金龙公司在智利遇遇的问题也发生在其他国家企业的身上。一些日本、韩国的著名品牌在智利也遇到了商标被抢注的情况。智利某律师事务所律师王雪琰表示，苏州金龙公司唯一的办法就是与弗朗西斯科进行协商。美国迪斯尼此前在智利也被恶意抢注，诉诸法律败诉，后来双方庭外和解，迪斯尼支付了巨额转让费后才重新获得其在智利的商标权。

　　中国企业在其他国家也遇到过类似情况。王致和在德国被抢注，六必居在加拿大被抢注，同仁堂在日本被抢注，红塔山在菲律宾被抢注，竹叶青在韩国被抢注，青岛啤酒在美国被抢注等。据不完全统计，目前我国知名商标被海外抢注的达200多起，有15%的中国企业商标已经无法在境外申请注册。

　　专家认为，发生这种情况的原因主要是中国企业刚刚迈向国际市场，商标保护意识比较淡薄。对外国的商标法也不了解。发达国家的大企业一般都有一套完整的商标规划管理制度，比如一个商标在投入市场前至少5年就已经做好了全部的策划和保护措施，其中包括商标名称命名、前期查询注册、准备投放的市场目标、标识的制作及管理等一系列商标战略。目前大多数国家的商标立法都规定了商标权经由注册取得的制度。企业或个人通过合法途径申请注册知名企业的商标，即使这种抢注带有明显恶意，也不违法。而正因抢注商标不违法，相关品牌原创者要想通过法律索回被抢注的商标很难，将是一个费时费力的过程。

　　在国内就能进行海外商标注册

　　金龙公司王经理认为，商标遭抢注的事情并不能阻挡中国汽车走向世界。智利个别人的违法行为不能代表该国经济界对中国的整体态度。如果中国企业在其他国家遇到类似问题，不应该躲避和退缩，积极应对是会有好结果的。在解决金龙公司的案例时，协调人向抢注商标人施加了一些压力。如果他不放弃权利，今后如果他来中国从事任何业务，都会受到限制。据了解，中国驻智利大使馆已建议将弗朗西斯科列入不欢迎入境的黑名单。在巨大的经济和道德压力下，抢注金龙公司商标的智利律师最后自动放弃对金龙汽车商标的注册权。

　　王经理说，中国客车出口也就是这几年才刚刚兴起，以前没有人注意这方面的问题，缺乏经验。对于企业想进入的目标市场，不要等到产品进入后再解决商标问题。金龙公司现已在秘鲁、墨西哥等国家进行了商标注册，今后再进入这些市场就不会有麻烦了。

　　国外的法律服务一般按小时收费，找当地律师不仅沟通困难而且费用很高。王经理介绍说，其实，现在中国国内就有很多可以帮助企业在国外进行商标注册的律师事务所，这些有专业实力的律师事务所一般都与外国有业务联系。此外，王雪琰提醒，中国企业还可以通过“世界知识产权组织公约”或“保护工业产权巴黎公约”进行国际商标注册，包括智利在内的很多国家都承认这些公约，注册后可以防止同类商标再被抢注。