东施效颦与长丰汽车的品牌过招

　　有一个数据让我很脸红，说是全球软件盗版率36%，中国却高达93%。我手上用过的电脑，除了惠普康柏有随机软件之外，系统软件无一正版。至于其他的应用软件、工具软件，都是破解的破解，免费的免费，毫无商量可言，拿来就用。

 　　东施效颦与长丰汽车的品牌过招 
　　免费的东西用得多了，制造销售这个产品的厂商就不太高兴了。有些人就通过国际机构讨要说法，有的就干脆和工商部门一起对用户动粗。我是消费者，我懂得“拿人家东西手软”的道理，所以，每次安装使用不要钱的软件，心里除了一阵窃笑之余 ，还有些心虚。

　　不知道生产经营这些免费软件的厂商又是什么心态？从汽车制造的角度，长丰汽车从三菱身上得到的好处，足够让经营者们偷笑到天亮。

　　对长丰汽车的真切感受来自07年4月中旬。我们来到某山区出差，客户很客气地接待了我们，很严肃地告诉我们，说我们用的小汽车在这里不用上路，然后有些得意地说坐我们的三菱吧。等我们坐上这辆三菱之后，车在山路上的颠簸程度远远超过手扶拖拉机。于是我们开始怀疑这辆车的血统。司机再次向我们保证这是三菱汽车，并给我们看方向盘上的三菱标志。我们后来只能是把错归结到这该死的山路，直到下车之后，一摸车屁股，上面一行“长丰汽车”的字样爆了出来，我心里有些安慰了。

　　在没有三菱帕杰罗之前，知道长丰汽车的人很少，随着中国人眼界的逐渐打开，汽车用户开始追逐起新奇刺激的驾驭感受，然后就是一批批耗油巨大、动力嚣张的越野车在城市的平路上缓缓地走，就像大象在南方的水田埂上吃力地爬。跟风的惯性一度把帕杰罗的市场占有率拉到40%的位置 ，之后，就有了以假乱真长丰猎豹。

　　就像主席说的那样“世界上的事就怕认真二字”。自从抛弃了创新和发明，中国人开始把模仿当作一件很认真的事情来做，做到极致了，也就开始让世界都为之惊叹了。一辆长丰猎豹，从50米的距离朝视线开过来，你一定会觉得这是帕杰罗。当车越来越近的时候，你才发现，要么是汽车骗了你的眼睛，要么是你的眼睛欺骗了你。

　　我带着一丝羞涩来描述这个事实，就像我渴望中国自主的汽车品牌能有翻身的一天。这种翻身，首先来自核心的动力，这种消耗能源的东西和中国人“道法自然”的理念既不温和，有理由在我们的手中让它更环保，而不是让我们一味去迎合所谓的“欧三”“欧四”。其次就是外观，我希望有一天能看到有中国元素的汽车设计出现在大街小巷中，就像2500年前诸葛亮设计的木牛流马一样漂亮、动人。

　　最近又有消息传来，长丰汽车把黄健翔纳入品牌形象中加以应用。出这个点子的人们一定是希望让黄健翔的那种野性和自己的汽车品性进行加成。2006年的那场球赛我恰好在半睡半醒中和黄健翔偶遇，结果是一个黎明无法安睡。长丰汽车如果能把自己的品牌形象做到让人激动得无法入睡，或许这才算是把黄健翔发挥到了极致，不然就是半途而废。

　　从黄健翔的世界杯，到智联招聘，再到郎酒，再到念慈庵，每个品牌在运作稀缺资源的时候都在挖空心思，使其发挥到极致，或许这也是主席所倡导的“认真”。长丰汽车明显再次走到了上述几个品牌的后面，能否超越前者，用好明星，演绎好品牌，这已经是一个非常重要的课题了，毕竟，东施效颦也还是要有些姿色，不然就太不好玩了。（来源：全球品牌网）

(责任编辑：周志远)