新车取名 简洁为上

    众多新车赶在北京车展开幕前蜂拥上市，众多似曾相似又陌生的新车名撞击着我们的耳膜。骐菱、劲翔、驰鹏、欧风……说起这些新车名字，你是否能和车型对得上号？几年前花几天时间就可以选定一款车，而在当下，单单记住并弄清车名就得花上许多时间。

    在热闹纷繁的车市，新车名越来越多地充斥而来，众多的新车名常常让消费者有如雾里看花。

新车取名几种套路

    今年以来，新车扎堆上市，以前一年也就几款车上市，而现如今隔天就有一款新车面世。在车市的汹涌大浪中，各式各样的新车名犹如激起的浪花，纷繁复杂，用不了几天你就会碰上陌生的车名。

    从今年以来出现的新车名中，取名大致可以分为这么几类：一类是改款车型，这类通常冠有“新”或者“08款”等字样，比如新乐骋、08款乐驰、08款帕杰罗等。这类车的取名只是在老名前加上了前缀，比较好认；另一类是全新车，比如上个月底上市的长丰首款轿车骐菱、青年莲花竞速、风行景逸等，这类车名完全是配合新车，车子才见第一面，名字自然也是第一次听到；还有一类是名字加后缀，这类车子通常是两厢推三厢，或者是三厢推两厢，最具代表的是取名为劲翔的马2三厢版，和两厢版赛拉图欧风。除此之外，还有一类就是用字母加数字的方式取的新名，代表车名有比亚迪F6、雷克萨斯LX570等，这类名字表达最直白，看车名就能知道汽车品牌。

取个好名不容易

    一款新车型的诞生，对于汽车厂家来说就像一个新生婴儿的降临，取一个好听的名字无疑成了厂家的当务之急。一个好名字，能引起消费者的兴趣，能够为新车吸引更多的目光，为自己的产品赚足眼球。现如今，在汽车厂家眼中给新车取个好名字，俨然已经当成了吸引消费者的好办法，在新车取名上投入了相当的重视。

    在这一点上，自主品牌领军人物吉利集团重金公开征集车名就是一个典型的例子。今年3月26日，吉利集团公开宣布，悬赏10万元为即将在今年四月北京国际车展上宣布上市的两厢金刚征集“产品名与广告语”。最终的获奖名单及入围作品将于4月25日在金刚两厢上市活动现场公布。

    吉利在去年曾花费360万元在全球范围内征集吉利新车标，一时在汽车界引起轩然大波。而此次十万元征集新车名，同样抓住了不少人的眼球，消息一出，一时间相关论坛、网站议论如潮，短短半个多月时间，收到征集稿上万件，征集活动进行得如火如荼。

    其实在此之前，北京现代新伊兰特、江淮汽车首款轿车，同样面向全国征集车名。为即将上市的新车取个好名字，本来是汽车企业自家的“私事”，可是如今越来越多的厂家都喜欢把它交给广大消费者来共同参与。新车还没正式上市，通过公开征集车名的方式，既能收获了更多消费者的关注，把新车的推荐延伸到上市之前，为新车上市做了充分的热身，又能获得不错的车名，可谓两全其美。

消费者对新车名并不敏感

    汽车厂家对新车取什么名字十分重视，但到最后，消费者很可能对厂家的这番劳师动众并不买账，新车取什么车名在多数消费者眼里并不看重。业内人士认为，车名只是一个代号，虽然好听的名字能吸引注意力，但消费者买车，最终不会因为车名是否好听而发生变化，车名跟车子的品质比起来，毫无疑问会更注重车辆的品质。

    上海大众的POLO就是一个很好的例子。POLO推出后，受到了许多消费者的喜爱，“菠萝”一直是大家对它的昵称。2006年换款的时候，POLO两厢和三厢分别被厂家套上了个新名字“劲情”、“劲取”，大家对新车名的反应都很平淡。时至今日，许多消费者还是弄不清“劲情”、“劲取”究竟谁是两厢谁是三厢，依然喜欢直接用“POLO两厢”、“POLO三厢”来称呼。

    再如现在，说起领驭、致胜之类，可能还有消费者一时说不清楚是辆什么车，但只要说是帕萨特、蒙迪欧的改款车，大家都能缓过神来。

    汽车市场发展到今天，一天一辆新车，一天一个新车名，着实让人眼花缭乱，雾里看花。新车的不断增多，有些似曾相识但又模糊不清的名称，有时让业界专家都弄不清楚，何况是只想买一辆代步车的消费者。

新车取名 简洁为上

    消费者对当今众多车名的眼花缭乱，一方面是因为车名繁多，另一方面是车名太乱。举个简单的例子，在现在的汽车市场上，车名带“赛”的就有不少，长城汽车有赛弗、赛影、赛骏，哈飞汽车则有赛马、赛豹，这两个是本土汽车厂商，一个在华北，一个在东北，相差千里。而赛拉图来自韩国现代，赛纳是来自法国雪铁龙。大家的名字里同样都有“赛”，但大家来自不同国家，不同地区，毫无关系，光看车名，怎么能不让消费者犯晕呢？与此类似，“途”、“腾”、“福”、“凯”等也是车名中经常出现的字眼，在产品同质化的今天，品牌区隔显得尤为重要，但问题是这些名字让人迷糊，不是同宗却有“同姓”。